3月1日，广东赛力克施工人员佩戴口罩，在机器的轰鸣声中完成国家重点工程深中通道S09标主体防水施工及混凝土结构修补工程的施工任务，广东赛力克人用魄力与勇气做到“复工即复产，复产即大干”一线建设者的责任与担当，做到了“一夫当关，病毒莫开”；在深中通道S09标，一幅追赶春光、追求施工节点的海上施工大干画卷正在伶仃洋上徐徐铺开。
　　深中通道项目涉及设计、监理、监测、施工等参建单位多达46家，涉及行业多，人员分布广。预计返工总人数为6200多人，其中管理人员约1200人，务工人员5000多人。
　　赛力克作为岛隧防水施工单位，积极响应项目复工要求，对于从外地返回的员工进行隔离观察，隔离14天确认身体正常才能回到工作岗位，并且无重点疫区人员返岗。
　　所有施工人员统一佩戴口罩，每人每天对照名单逐个量测和记录，做到数据真实准确，同时，加强施工场地和宿舍的通风、消毒和卫生管理。
　　赛力克严格按照国家及属地的防控工作要求，开展安全生产工作，在确保满足要求的情况下，安全有序推进复工，确保万无一失。以工匠精神用心做好每个工程，让建筑更完美！
　　国家重点工程深中通道全长约24公里，其中跨海桥梁就长达17.5公里，还有6.8公里且双向8车道的海底隧道，是目前世界最宽的沉管海底隧道，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约38公里，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级集群工程。
　　按照计划，深中通道桥梁工程计划于2023年底完成主体工程建设，项目全线计划于2024年建成通车，届时，中山市民驾车去深圳机场、前海等地，由以往绕行虎门大桥上百公里变为跨江直达，车程将由2小时缩减为20分钟。